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贵州化肥借力铁路“运仓配”直奔东北粮仓,贵州化肥借力铁路“运仓配”直奔东北粮仓_我的网站

蜜月计划

一 | 中国小康网讯记者麦婉华实习记者潘乐儿 4月18日，广州市花都区召开2024年商住用地推介会，充分展示花都发展潜力和投资机会，搭建沟通与合作平台，推动高质量发展。

二 | 　　贵阳8月23日电 (记者瞿宏伦)随着满载约2800吨磷酸一铵化肥的48009次货物列车23日从贵阳改貌站缓缓驶出，一路向北直奔3000公里外的黑龙江绥化站，标志着贵阳铁路物流中心的“运仓配”物流新模式迎来实战检验。一条灵活高效、保供稳价的跨区域农资物流新通道正式打通。

三 | 　　本次推介会共推出13宗商住用地。　　以往，贵州化肥发往东北，主要依赖传统的“铁水联运”模式。货物先要经铁路运到港口，再等船期走海运，到港后还需再次装卸转运，全程耗时近两个月。漫长的运输周期导致企业不得不提前备货，将大量化肥长期压在港口“以船、箱代库”，不仅占用大量资金，而且货物极易因天气、船期延误而错失最佳销售时机。30余家房地产企业代表参会。会上，与会领导和专家们围绕花都打造广州北部增长极的区位优势、投资价值和规划蓝图等，展开了深入探讨和交流。

四 | 　　花都区重点发展航空装备制造、战略性新兴产业、临空服务业等，将引进国际级的教育、医疗、文化、体育等公共服务设施，在人口增长、经济发展、城市服务品质方面都有较大提升，带动花都地区价值提升。

五 | 　　针对这一痛点，贵阳铁路物流中心创新推出“运仓配”模式，将服务触角向前端延伸。通过在改貌站设立“内陆前置仓”，企业可根据东北市场的实际订单情况，提前将货物发运至仓内集结。

六 | 大家一致认为，作为广州打造北部增长极的主体区域，花都拥有得天独厚的区位和交通优势，具有极高的投资价值和广阔的发展前景。

七 | 一旦终端有需求，立马组织装车，全程铁路直发。

八 | “运仓配”模式将发运到交付的时间压缩至十天左右，通过提前集结、想走就走，实现了由“多方转运”到“一路直达”的根本性转变。　　中兴大城智库产业经济研究院院长、首席经济学家李晓鹏博士表示，花都位于广东省地理几何中心，是湾区门户枢纽，作为世界级国际空港和铁路物流枢纽港，北向可连接一带一路城市开展贸易合作，南向可对接东盟开展制造业协作互补；又是临空经济示范，广州临空经济示范区在国家级临空经济示范区综合排名全国前列，跨境电商业务规模居全国首位。　　时效的大幅提升，带来的是企业资金周转和市场响应能力的全面跃升。　　会上，市规划和自然资源局花都区分局对花都区规划蓝图和重点地块进行了详细推介。2024年，花都区将收储13宗商住用地并结合市场情况陆续推出，分别位于3个板块--花都湖板块、中轴线CBD板块、汽车城板块。以此次首发为例，企业不再需要承担港口长期仓储费用和货物滞压的资金利息。同时还可根据市场实际需求，实行小批量、多批次、快节奏的灵活发运。

九 | 　　“传统铁水联运模式下，我们的货物要先到港口等船期、走海运，全程耗时将近两个月。　　广东房协土地与产业研究中心主任赵卓文表示，投资花都占据天时——政策持续宽松、市场筑底企稳、北部增长极确定；地利——独有的交通优势、城镇空间与产业发展、山水资源丰富、文化底蕴深厚；人和——经济发展筑底回升、家底雄厚、产业发力、人口稳定增长、年龄结构年轻。现在通过前置仓直发十天左右就能到客户手里。